Чтобы поездка была безопасной, важно не только смотреть на сигнал светофора, на разметку на дороге, но еще и применять грамотные защитные средства. Мотоциклисты должны использовать шлем во время поездок. Он помогает защитить голову от разных травм. Также с помощью шлема можно защититься от дождя и агрессивных условий среды. Если вы выбираете мотоциклетный шлем, вам нужно будет правильно выбрать его тип, а также грамотно взять размер для себя. Сложно выбрать самому? Можно уточнить у консультантов https://mymotoshop.ru/integral/, которые помогут выбрать правильное решение.
Зачем мотоциклистам требуется шлем?
Как прописано в ПДД, мотоциклист, а также все его пассажиры, должны иметь шлем на себе. Если поездка будет без шлема, это может приводить к разным проблемам, к штрафам и т.д. Однако штрафы – это еще не самое плохое, что может ждать человека.
Многие не используют шлем, поскольку они не уверены, что их способностей хватит для управления транспортными средствами. Однако важно учитывать, что аварии могут происходить и по вине других людей, которые тоже ведут свой транспорт. Шлем помогает защитить голову от травм, и многие мотоциклисты смогли выжить в авариях именно благодаря такой экипировочной детали.
Шлем помогает избежать царапин, попадания разных осколков в лицо, а также он способен помочь нормально видеть на трассе во время поездки, когда бывает сильный ветер, град и т.д.
Из чего состоят шлемы
Шлем устроен следующим образом.
- Сначала его покрывает внешняя оболочка, которая раньше делалась из пластика, но в последнее время делают на базе композитных пластмасс и стекловолокна. Бывают модели, которые внешне сделаны из карбоната.
- Дальше идет слой, который помогает амортизировать удар. Обычно он делается из пенопласта, который имеет пористую структуру. Он помогает сделать удар слабее, в результате чего он практически не ощущается.
- Наконец, идет мягкий слой внутри, который помогает сделать ношение шлема максимально удобным. Чтобы изготовить такой слой, обычно применяются пропитки, позволяющие убить все бактерии.
